El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que los recursos destinados a la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá se encuentran asegurados por parte del Gobierno Nacional. El pronunciamiento del mandatario distrital se dio tras un anuncio del Ejecutivo sobre ajustes presupuestales que generó dudas sobre la continuidad de la obra ferroviaria.
Lo que debe saber
- Los recursos para la Línea 1 del Metro están garantizados según el alcalde Galán.
- El Gobierno Nacional solicitó $3,9 billones para ajustes presupuestales en 2026.
- Se anunció la financiación de estudios para la Línea 4 del Metro de Bogotá.
Galán explicó que la reprogramación de las vigencias futuras, la cual fue pactada durante la administración anterior, no tiene impacto negativo en la ejecución de la Línea 1 ni en el proyecto de la Nueva Calle 13. Según el alcalde, este ajuste incluso permitió la cofinanciación de 269 nuevos buses eléctricos para el sistema de transporte de la capital.
El mandatario de la capital enfatizó que el presidente Abelardo de la Espriella ha manifestado que los recursos para el proyecto ferroviario se entregarán tal como fue pactado con el Distrito. Esta aclaración surge en medio de una solicitud del Gobierno Nacional al Congreso para modificar el Presupuesto General de la Nación (PGN) de 2026 por un monto de $3,9 billones.
Dentro de esa solicitud de modificación, se incluyen $750.000 millones que estaban destinados a dos proyectos clave de Bogotá: $437.000 millones para la obra vial de la Calle 13 y $313.000 millones para la primera línea del metro. El Ministerio de Hacienda propuso estos cambios para atender necesidades urgentes en el sector eléctrico y la reconstrucción tras el terremoto del 10 de agosto de 2026.
El origen del debate presupuestal
La controversia se intensificó cuando el ministro de las Finanzas Públicas, Miguel Gómez Martínez, sostuvo que los recursos podían trasladarse debido a que se trataba de partidas no ejecutadas. Según reportó el diario Semana, el ministro acusó al expresidente Gustavo Petro de haber movido los desembolsos de la Línea 1 para los años 2025 y 2026 sin llegar a ejecutarlos.
“El presidente Abelardo de la Espriella ha manifestado con contundencia que los recursos de la Línea 1 se van a entregar tal como está pactado con el Distrito”
— Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, según recogió Radio Nacional de Colombia
Por su parte, el alcalde Galán aclaró que el ajuste solicitado por el Ejecutivo actual recae únicamente sobre los recursos apropiados para 2026 y no afecta las asignaciones previstas desde 2027. El Gobierno Nacional sostiene que esta medida no reducirá los fondos de transporte en otras regiones, ya que los proyectos reprogramados corresponden exclusivamente a la capital.
De los recursos totales solicitados en la modificación presupuestal, $1,2 billones se destinarían a la emergencia energética por el fenómeno de El Niño y la situación financiera de la empresa Air-e. Otros $2,7 billones irían al Fondo Milagro para tareas de reconstrucción y ayuda humanitaria tras el sismo ocurrido en agosto.
Avances de la obra y nuevos proyectos
A pesar de las discusiones presupuestales, el avance de la Línea 1 del Metro alcanzó un 83,73% al cierre del mes de septiembre. Este progreso acortó el tiempo de inauguración de la operación comercial del sistema ferroviario. Las obras actuales impactan sectores que van desde la localidad de Bosa hasta la localidad de Chapinero.
En cuanto a la flota, el Metro de Bogotá informó que el tren número 22 de los 30 proyectados llegó a Cartagena el pasado 22 de octubre. Cada unidad cuenta con seis vagones y una capacidad de transporte de aproximadamente 1.800 personas por trayecto. Estos trenes son 100% automáticos, lo que significa que no requieren de un conductor ferroviario para su operación comercial.
En una reunión reciente entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía Mayor, el presidente de la República también anunció que financiará los estudios y diseños de la Línea 4 del Metro. Estos recursos se gestionarán a través del Fondo Nacional para el Desarrollo de la Infraestructura (Fondes). El objetivo es avanzar en la preparación técnica de un proyecto que aún requiere definir sus características finales.
Además, el Ejecutivo buscará gestionar $450.000 millones para completar la financiación del corredor vial Suba-Cota. El proyecto busca ampliar la conexión desde la avenida Conejera hasta el río Bogotá, requiriendo la participación de los gobiernos nacional, distrital y del municipio de Cota. La ubicación oficial de la Línea 4 aún no está definida, aunque se plantea como una posibilidad que conecte la calle 100 con la calle 245.
Finalmente, el alcalde Galán confirmó que la extensión de la Línea 1 hasta la calle 100 será una realidad. El Gobierno Nacional incluirá también la financiación de los estudios de la Línea 4 en el Plan Nacional de Desarrollo, con la meta de que el metro llegue hasta la calle 245, donde se proyecta el Centro de Integración Modal del Norte (CIM).
